Связь

Однако эксперты, оценивая мистические обстоятельства крушений, заметили и обратную связь - власти городов, возле которых расположены аэропорты, стремятся рационально использовать окружающую аэродромы землю. И, поскольку строить жилые дома в зоне взлета-посадки нельзя по правилам авиационной безопасности, отдают участки под кладбища. А по статистике абсолютное большинство аварий происходят при взлете и посадке.

- Дело не в покойниках, а в геологическом строении места, где построены аэропорты, - убеждает эксперт по авиационной безопасности Андрей Гусев. - Например, выяснено, что под взлетно-посадочной полосой в Иркутске находится разлом земной коры. Доказано, что в момент пролета над ним может сбоить электроника самолета.

Логика ученых понятна, но большинство пассажиров считают, что садиться или взлетать, видя кладбищенские кресты - не очень приятно в эмоциональном плане.